Sve o autima

Tunerska kuća Carlsson pripremila je kompletan tunerski paket za nedavno predstavljeni Mercedes-Benz E-klase. Aerodinamički paket sastoji se od prednjeg i zadnjeg aprona, zadnjeg difuzora sa integrisanim ispušnim sistemom, bočnih suknjica i zadnjeg spoiera. Također, redizajnirane su svjetlosne baterije zasnovane na dnevnim LED svjetlima i vertikalno podesivim xenonskim farovima. Sistem vješanja unaprijeđen je primjenom C-Tornic paketa koji omogućuje spuštanje i do 43 mm, a postavljeni su i novi 20-inčni naplaci, sa adekvatnim pneumaticima. Također, pripremljeni su paketi za povećanje snage motora, pa se tako snaga modelu E 250 CDI BlueEFFICIENCY može povećati za 40 KS, za E 350 CDI BlueEFFICIENCY za 46, a za E 500 55 KS.

Od svog premijernog pojavljivanja 1998. godine Peugeot 206 ostvario je značajne rezultate, na osnovu kojih je i proglašen za jednog od omiljenih Peugeot modela. Za manje od tri godine 206-ica je ostvarila preko dva miliona prodatih automobila i od tada je prodaja ovog modela išla uzlaznom putanjom. Činjenica da je Peugeot 206 sada prodat u više od 6,5 miliona primjeraka pokazatelj je da su kvalitete ovog gradskog vozila prepoznali Peugeot ljubitelji širom svijeta, a o tome svjedoči i podatak da je Peugeot 206 četiri puta zaredom proglašen najprodavanijim automobilom u Evropi. Peugeot 206 postao je sinonim za moderno vozilo sa stilističkim detaljima, pristupačnom cijenom, snažnim i dinamičnim karakterom i visokim faktorom sigurnosti. Ostvarujući dobre rezultate i priznate nagrade Peugeot 206 je dao veliki doprinos lansiranju Peugeot brenda u sam vrh evropske prodaje u segmentu malih gradskih automobila. „Najbolje malo vozilo“, „Najbolji uvozni automobil“, „Zlatni volan“, „Automobil godine“ su samo neke od uručenih nagrada, jer je ovaj Peugeot model osvajao prva mjesta i u Francuskoj, Njemačkoj, Italiji, Švicarskoj, Rumuniji, Japanu, Brazilu i Argentini i dobijao priznanja od mnogih stručnih magazina kao i njihovih čitatalaca. Kupci su naročito oduševljeni jednostavnošću 206-ice, svježim dizajnom, veličinom automobila, visokim komforom kao i ekonomičnošću. Od svog debitovanja, Peugeot 206 se pojavljivao u raznim varijantama, kao limuzina sa troja ili petero vrata, kao 206 SW, kao coupe cabriolet 206 CC, kao sportski model 206 RC i kao elegantni 206 Sedan. Peugeot 206 CC je takođe pronašao put do Peugeot ljubitelja, a 2002. i 2003. godine proglašen je najprodavanijim cabrioletom u Evropi, dok su i ostali modeli veoma dobro prihvaćeni na tržištu. Vijest o redizajniranoj verziji 206-ice obradovala je mnoge Peugeot ljubitelje širom svijeta i time je osigurano da će nova verzija Peugeot 206 + nastaviti uzlaznom putanjom svog prethodnika.

Predstavnički dom usvojio je inicijativu poslanika Adema Huskića i Šemsudina Mehmedovića o izmjeni Odluke o uvozu putničkih i teretnih vozila. Na taj način se građanima Bosne i Hercegovine omogućuje uvoz automobila starih do 10 godina, umjesto sadašnjeg ograničenja na 7 godina. Uvozna teretna vozila i gume, moći će biti stari i do 13 godina

Sigurno ste često razmišljali o tome kako bi bilo lijepo kupiti novu Škodu po tradicionalno povoljnoj cijeni ali sada sa izuzetno bogatom dodatnom opremom i koju ćete odmah moći preuzeti u auto salonu. Kampanja Škode u BiH „Postanite pozitivni uz Škoda pakete“ koja počinje u ponedjeljak, 20. aprila nudi vam upravo jednu takvu kupovinu. Kreirajući ime kampanje Škoda je ponovno mislila na bh. građane i omogućila im najpovoljniju kupovinu njihovog ljubimca na četiri točka. „U ovoj kampanji, nije slučajno da se Škoda modeli sada zovu Škoda Plus jer za cijenu od 16.450 KM u kojoj je uključen i PDV kupci će dobiti novu Fabiju 1.2 HTP sa 51 kW i 70 KS sa 5 vrata, servo upravljačem, centralnim manuelnim zaključavanjem, čeličnim felgama 14“, zračnim vozačevim i suvozačevim jastucima, klima uređajem, bočnim ukrasnim lajsnama i podesivim vozačevim sjedištem po visini“, izjavio je Ibrahim Kaba, brend menadžer Škode u Bosni i Hercegovini. Specifičnost ove kampanje ogleda se u mogućnosti kombinacije Škoda paketa što znači da kupci imaju mogućnost da odaberu Fabiu, Octaviu, Octaviu Tour, Praktik ili Roomster sa paketima opreme koju žele uz izuzetno povoljne cijene.Tako Octaviu mogu dobiti za 25.000 KM sa klima uređajem, električnim podizačima prozora naprijed, putnim računarom, hlađenjem pretinca ispred suvozača, 15’’ felgama, radio CD/Mp3 playerom, alarmom sa nadzorom putničkog prostora i centralnim daljinskim zaključavanjem i parking senzorima nazad ili Roomstera za 18.330 KM sa klima uređajem, centralnim daljinskim zaključavanjem, podesivim vozačevim sjedištem po visini i električnim podizačima prozozora naprijed. „Ovom kampanjom željeli smo građanima u trenutnoj situaciji ponuditi uslove kupovine novog automobila koji podrazumijevaju pakete izuzetno bogate dodatne opreme po povoljnim cijenama. Filozofija Škode je uvijek bila briga za kupce i vođeni mišlju da kupcima damo najveću dodatnu vrijednost kreirali smo pakete koji oslikavaju najbolji odnos cijene i kvaliteta koju građani dobiju. “Škoda paketi” građanima povećavaju vrijednost uloženog novca“,naglasio je Ibrahim Kaba.

Seat je pokrenuo novu akciju. Altea Freetrack 4x4, idealan porodični automobil, tokom mjeseca maja priuštit će uštede i do 3.000 KM i ponuditi aluminijske 17“ felge, Bi-Xenon svjetla, putni računar sa tempomatom, parking senzore, 7“ TFT monitor sa DVD playerom, sportska sjedišta, dvozonski Climatronic uređaj, 4 zračna jastuka + 2 bočne zračne zavjese i radio CD MP3 Player. „S obzirom da ovaj model raspolaže još i mnoštvom pretinaca za odlaganje stvari, preklopivim stolićem za putnike na zadnjoj klupi i raskošnim prostorom i kao takav nudi komfor za cijelu porodicu i zadovoljava sve njene potrebe na putovanjima željeli smo našim kupcima sa cijenom od 48.866 KM priuštiti nezaboravno putovanje“, izjavio je Vedad Terzić, brend menadžer Seata u Bosni i Hercegovini. Pogon ovog automobila, moderna motorizacija sa smanjenom potrošnjom goriva, komfor koji vam obezbjeđuje unutrašnji prostor sa bogatim paketima opreme samo su neki od bitnih argumenata zašto je ovo vozilo savršen izbor za porodicu.

Kada se na F1 stazi dogodi nezgoda na scenu stupa Safety Car. Posljednjih godina to su Mercedesovi AMG modeli, a tako će biti i ove. Tjedan dana prije početka nove sezone Formule 1, Mercedes je predstavio novi sigurnosni i medicinski autmobil. SL 63 AMG (525 KS) je novi Safety Car, a uz standardne SC oznake i upozoravajuća svjetla, koja ponajviše prate F1 vozači, specijalni model se od serijskih razlikuje po većem prednjem otvoru za zrak, zbog učinkovitijeg hlađenja, tu su i kompozitne kočnice, dijelovi karoserije od ugljičnih vlakana te redizajnirani stražnji difuzor. Sistem pomičnog krova je uklonjen jer na ovom modelu nema potrebe skidanja krova, a to će mu, kao i ranije spomenute modifikacije koje su donijele uštedu od 220 kg, omogućiti postizanje još boljih ubrzanja zahvaljujući manjku kilograma. Medincinski automobil, dakle onaj koji prvi izlazi na mjesto nesreće ukoliko ima ozlijeđenih, je karavan C 63 AMG (457 KS). I taj je automobil pretrpio slične preinake kao i SL.

Tko u svojim najljepšim snovima vidi samo kombinacije slova i znamenki, ne mora obavezno biti pedantan matematičar. Baš naprotiv! Možda se samo radi o gladnom benzinske snage, pred čijim očima kratice M3 i C 63 AMG izvode divlje driftove. Samo san? Ne. Idemo korak dalje i nudimo muscle-car srednje klase za realnu utrku. BMW M3 protiv mercedesa C 63 AMG - koji je od njih istinski auto snova? Jarko crven, okrunjem crnim krovom od ugljenih vlakana, mišićav M3 već se dok stoji svojim likom brine za pojačano lučenje hormona sreće. Coupe-ljepotan stavlja na muke snažnog švapskog sportaša. Naravno, C 63 s četvera vrata pruža više talenta za transport od svog konkurenta s dvoja vrata, no čisto optički benz djeluje manje rafinirano. Koliko neodoljiv može biti AMG-sportaš primjećujemo nakon okretanja ključa za paljenje. Poput vulkana netom prije erupcije javlja se 6,2-litreni motor koji svojim slavnim osmerocilindarskim basom izaziva ježenje kože i dobre vibracije u želucu. Premda M3 svojom hipnotizirajućom himnom visokih brojeva okretaja ne zvuči nimalo slabašno, viša ocjena za zvuk ipak odlazi u Stuttgart. U dobar ton ubrajaju se i odgovarajuće snage - kod AMG to je ionako pitanje časti. Sa 457 KS i 600 Nm maksimalnog okretnog momenta, C 63 svoje gume širine 255 na stražnjoj osovini češće dovodi gotovo do proklizavanja. Bez fino regulirajuće elektronike dileri gumama imali bi još više veselja zbog visokog C nego radnik na benzinskoj postaji. Jer bez posebnih ambicija potrebno je 15 litara na 100 kilometara. No, moguće je i dvostruko. Uz to ide i ekstra širok osmijeh zbog užitka vožnje - pri čemu zveckajući zubima prihvaćamo krutu podešenost ovjesa kod obojice suparnika. Smiješnih 4,7 sekundi treba debelom Mercedesovu četveroventilcu da 1818 kilograma tešku čeličnu gromadu dovede do brzine od 100 km/h. A dalje ide bez predaha sve dok se pri brzini od 250 km/h ne uključi samokontrola. Žestoki sprint podupire budni 7-stupanjski automatski mjenjač, kočen brutalnim kočnicama XXL-formata (promjera diskova sprijeda 36, straga 33 cm). Usprkos oko 200 kilograma prednosti u težini, 420 KS snažan M3 gleda kod sprinta u cijev ili, bolje rečeno, u četiri mercedesove ispušne cijevi. Iako mercedes oduzima samo malo desetinki rukom šaltanom BMW-u, upravo se o tome radi kod imućnih auto-gurmana. Na trkaćoj stazi BMW sasvim nesputano dopušta da 8-klipni motor divlje vrišteći poleti do 8500 okretaja i jednostavno vas obori s nogu reagiranjem bez zadrške. Pogon iz snova i trenutno sigurno najbolje što se može izvući iz četiri litre obujma. I handling top trojke ubraja se u ligu šampiona. Precizan upravljač, egzaktan mjenjač, suvereno ponašanje u zavojima - tek kod radikalne trkaće primjene pokazuje se da M3 na granici prije pribjegava podupravljivosti nego C 63, njegov diferencijal radi manje svilenkasto, a vozač sjedi previsoko.

Opel je obznanio podatke i prve slike sportske Insignie OPC. Srce automobila predstavlja 2.8l V6 Turbo motor, koji se hvali sa 325 KS. Nije nevažan ni obrtni momenat od 400 Nm, koji se točkovima šalje putem 6 stepenog ručnog mjenjača. Kako Insignia ima pogon na sva četiri točka, problema sa prenosom snage nebi trebalo biti. Ubrzanje do “stotke” traje samo 6 sekundi, dok je maksimalna brzina limitirana na 250 km/h.U odnosu na obične Insignie, ovjes je spušten za 10 mm, a prednja osovina je nanovo konstruisana radi boljeg osjećaja na upravljaču i poboljšanog skretanja. Serijski OPC stiže uz FlexRide ovjes sa tri podešavanja i to “Standard”, “Sport” i “OPC”. Prvi je najudobniji, dok zadnji ukrućuje suspenziju za optimalne performanse. Radi boljeg prenosa snage tu je i elektronski samoblokirajući diferencijal straga.Za maksimalnu kočionu silu zadužene su Brembo čeljusti sa prednjim diskovima od 355 mm. Kompletan automobil se prije predstavljanja morao dokazati na zahtjevnoj stazi Nürburgring Nordschleife. Ako je Insignia OPC u vožnji upola dobra kao na papiru, Opel sa pravom može biti ponosan na svoju najnoviju kreaciju.

Završen je izbor svjetskog automobila godine, a tu prestižnu titulu odnio je Golf šeste generacije. O tituli “World Car of the Year 2009” odlučivao je žiri sastavljen od 59 sudija iz 25 svjetskih zemalja. U konkurenciji se našao 51 novi automobil, a u finalu su se pored Golfa našli Ford Fiesta i Toyota iQ. Ova titula će zasigurno poboljšati prodaju Golfa, koji je do sada našao više od 26 miliona kupaca. Pobjedu Golfa, stručni žiri objasnio je riječima “Novi Golf VI donosi masku urađenu po uzoru na Scirocco i nove rasvjetne jedinice. Ipak, djeluje mnogo skuplji od ostalih porodičnih hatchbacka, zahvaljujući čvrstoj gradnji i izuzetno kvalitetnoj kabini. Izbor agregata je bogat, a tu su glatki 6 stepeni ručni i odlični DSG mjenjači. Kreiran na izuzetnom podvozju, Volkswagen je profinjeniji od konkurencije, posebno prilikom vožnje autoputem. Buka od vjetra, sa puta i motora su minimalni, što vožnju Golfom čini opuštajućom prilikom dugih vožnji."

Aston Martin je konačno potrvdio prvu javnu prezentaciju novog konceptnog vozila One-77. Naime, prije skoro godinu dana objavljen je prvi crtež ovog konceptnog vozila, što je izazvalo veliki interes javnosti, dok je na sajmu automobila u Ženevi ove godine, predstavljena njegova tehnička ilustracija. Na svjetski poznatoj manifestaciji Concorso d´Eleganza, koji se održava na obalama jezera Como bit će prikazan potpuno funkcionalan konceptni model One-77. Na taj način Aston Martin iskazuje svoj napredak, kako u tehničkom smislu, tako i vještini izrade, jer su svi elementi vozila napravljeni ručno.